动力方面，车辆采用光宇三元锂电池，通过了美国UL认证和德国TUV认证。没有用行业寡头宁德时代，说明了江铃公司对于这家电池公司的信心。光宇最早起家于1994年，一直做手机、电动车等多领域的电池，听起来经历有点像今天的比亚迪。
车辆搭载了一台最大功率90kW(122Ps)的驱动电机，最大扭矩285Nm，三元锂电池35.8kWh，综合续航252km，60km/h匀速行驶时下续航320km。
从底盘可以看出，电池占据了较大一部分的空间，也让车辆的离地间隙略有缩减，不过作为纯电动的城市型SUV，在铺装路面行驶足够用了。
关于纯电动车，很多人最关心的就是充电。E400支持家用电充电、国标桩充电、快充三种充电模式，快充模式下，40分钟即可充电80%。
虽然是夏季，无法体验，不过车辆有电池预热功能。保证在低温状态下也能正常充电。电池在低温状态下活跃程度会明显下降，有这个功能，估计今年E400可以举办冬季试驾了。
电动车最大的特点就是动力输出直接，这款车也不例外，0-50km/h的加速时间为4.2s，虽然跟汽油车不是一个级别，不过在平时的城市道路当中已经足够用了。
车辆油门响应在前两秒稍缓，2-5秒回馈迅速提升，能明显感觉到扭矩的充沛输出。我们驾驶的速度并不高，能感觉到时速在50km/h时动力依旧十分充沛，油门反馈很及时。
方向盘转向手感略沉，操控起来指向精准，回馈清晰，刹车踏板比较硬，想要重刹需要用力。
车辆分为Eco和普通模式，Eco模式时，收油或者刹车的过程中，车辆开起来拖拽感会稍微强些。而此时，系统可通过能量转换对动力电池进行充电。
车辆的隔音效果还是不错的，在平整路面能明显感觉到车内比较安静。路上能够听到电流的轻微嗡鸣，不过对于开惯了汽油车的人来说，有点儿声音反而更舒服一些。
编辑点评：江铃E400在4月30日公布了售价，国家系能源补贴后的价格从8.98万元到10.98万元，跟同级别的新能源车型比如北汽的EX系列相比，价格上还是有优势的。现在江铃E400主要针对的销售市场是全国二线及以下的城市，未来还会进入北京、上海等一线城市。从二线城市入手，说明江铃对于现在竞争激烈的市场环境非常清晰，同时有自己的销售策略，相信在地方城市打好市场基础以后，江铃新能源汽车在北上广深等城市也将赢得市场的信赖。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
22025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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